名古屋モビリティショーに行ってきましたが、杖をついた老人がハイパワーなベンツの運転席に乗っていて気分が悪くなりました。
買わないけど気分だけ味わうのならいいのですが、ペダルを踏むことすらままならぬ老人が自分の便利さやプライドのために高価でパワーのあるベンツを購入して周りの命を脅かすというのは、あまりに醜い行為。
そんなわけで書く気が減退していたのですが、あまりに微妙な車が多かったので書いておきます。
トヨタ新型センチュリーは床が高くて狭く乗りにくくて、どうしようかと思いました。
ステップも小柄な方には必要でしょうが、平均的な身長の男性だと邪魔なだけです。
買うなら旧センチュリーかアルファードかレクサスのミニバンにしたほうがいいでしょう。
BMW7のEV？も上げ底で居住性が微妙。
ドイツのEVは電池に居住スペースが食われて大型化して重くなったりして、環境保護という大義も失われどうにもならないと思いました。
現在の電池技術なら日産サクラ三菱eKクロスEVみたいに電池少なめにしたほうが賢いのでは。
電池大手BYDは操作系がクソ。
しかしベンツのシートボタンも今までのとは変更されて使いにくくなっており、操作系が微妙になるのは世界的な傾向なのかもしれません。
自動車は安全性や居住性や環境性能や利便性や運転の楽しさで評価されると思いますが、ホンダN-BOXが総合的に優秀で売れているのも納得しました。
買わないけど気分だけ味わうのならいいのですが、ペダルを踏むことすらままならぬ老人が自分の便利さやプライドのために高価でパワーのあるベンツを購入して周りの命を脅かすというのは、あまりに醜い行為。
そんなわけで書く気が減退していたのですが、あまりに微妙な車が多かったので書いておきます。
トヨタ新型センチュリーは床が高くて狭く乗りにくくて、どうしようかと思いました。
ステップも小柄な方には必要でしょうが、平均的な身長の男性だと邪魔なだけです。
買うなら旧センチュリーかアルファードかレクサスのミニバンにしたほうがいいでしょう。
BMW7のEV？も上げ底で居住性が微妙。
ドイツのEVは電池に居住スペースが食われて大型化して重くなったりして、環境保護という大義も失われどうにもならないと思いました。
現在の電池技術なら日産サクラ三菱eKクロスEVみたいに電池少なめにしたほうが賢いのでは。
電池大手BYDは操作系がクソ。
しかしベンツのシートボタンも今までのとは変更されて使いにくくなっており、操作系が微妙になるのは世界的な傾向なのかもしれません。
自動車は安全性や居住性や環境性能や利便性や運転の楽しさで評価されると思いますが、ホンダN-BOXが総合的に優秀で売れているのも納得しました。
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