身長100cm電動車椅子の社会活動家、伊是名（いぜな）夏子さんが、連絡なく訪れた熱海市の来宮駅で乗車拒否され、JR東側から熱海駅や介護タクシーの利用を提示されたと訴え炎上。
バリアフリー法では、利用客が日に3000人以上の駅にエレベーターなどを設置するよう求めているが、来宮駅は1000人ぐらいと利用者は少ない。
駅のバリアフリー化には概ね1億円ぐらいかかるので、国土交通省のバリアフリー補助金も現実的でないと思われる。
また伊是名さんが乗っている電動車椅子は100kgはするため、伊是名さん含めて最低120kgを駅員4人で持ち上げたとしても、労働基準法に違反する可能性。
「 JRで車いすは乗車拒否されました」伊是名夏子さん明かす 法律はどうなってる？ 弁護士ドットコム
平成１２年度| 第４章 特定検査対象に関する検査状況旅客鉄道株式会社の駅及びその周辺におけるバリアフリー化の状況について
持ち運びができる重量には制限があります | 東京、神奈川
バリアフリー法では、利用客が日に3000人以上の駅にエレベーターなどを設置するよう求めているが、来宮駅は1000人ぐらいと利用者は少ない。
駅のバリアフリー化には概ね1億円ぐらいかかるので、国土交通省のバリアフリー補助金も現実的でないと思われる。
また伊是名さんが乗っている電動車椅子は100kgはするため、伊是名さん含めて最低120kgを駅員4人で持ち上げたとしても、労働基準法に違反する可能性。
「 JRで車いすは乗車拒否されました」伊是名夏子さん明かす 法律はどうなってる？ 弁護士ドットコム
JRで車いすユーザー乗車拒否にあいました。「階段しかない駅なので案内はできない」と。今の時代でも悲しいかな、よくあること。バリアフリーって全然進んでいない、むしろ無人駅が増え後退してる。味方が必要なので、長いですが、どうか読んでください、シェアしてください。https://t.co/0yvaje4eaS pic.twitter.com/XjkSTNxnPh
— 伊是名夏子♿︎コラムニスト (@izenanatsuko) April 4, 2021
平成１２年度| 第４章 特定検査対象に関する検査状況旅客鉄道株式会社の駅及びその周辺におけるバリアフリー化の状況について
（イ）ＪＲ各社においてバリアフリー化補助金の交付を受けているもの
ＪＲ各社において、バリアフリー化補助金の交付を受けてエレベーター等を設置していた駅は、石狩当別駅ほか７４駅（ＪＲ北海道５、ＪＲ東日本４０、ＪＲ東海１０、ＪＲ西日本１３、ＪＲ四国１、ＪＲ九州６）で、その工事費は、計７５億０３７４万余円となっていた。
また、その費用負担の内訳は、ＪＲ負担３２億６０７２万余円、国庫補助金２１億１５２２万余円、地方公共団体負担２１億２７８０万余円となっていた。
持ち運びができる重量には制限があります | 東京、神奈川
